Sistema de inclinación da cabina do cilindro SHACMAN X3000 Power Packer
Camión remolque SHACMAN X3000
Posicionamento de produtos: tractor de entrega loxística de alta velocidade de longa distancia, para loxística rápida de longa distancia, produtos industriais diarios, transporte de contedores e outros mercados.
Características principais: alta eficiencia, baixo consumo de combustible, intelixente, cómodo, que coincide co motor 10L, 11L, 12L e 13L, absorción de choque do airbag de catro puntos, asento de aire do grammer, dobre selo e outro deseño de redución de ruído.
Na verificación real, os comentarios dos usuarios demostran que o confort e o rendemento de aforro de combustible son comparables aos dos camións europeos e americanos.
Función Power Packer Cylinder
Movementos de movemento perdidos máis grandes
Fácil bloqueo: función de caída libre
Non hai ningunha posición final específica
Necesítase cilindro e émbolo máis grande
Parámetros
| Produto | Cilindro | ΦF (eixe de montaxe do punto de apoio superior) | 25 ± 0,1 |
| Imaxe |  |
G (mm) Lonxitude de caída libre | 104 ± 3 |
| Marca | empacador de enerxía | H (mm) | 69 ± 2 |
| Cliente No. | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación do punto de apoio superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (ancho de instalación do punto de apoio inferior) | 24 |
| CARGA (mm) | 368 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (eixe de montaxe do punto de apoio inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (Kg) | 10 ± 10% |
| Produto | Cilindro | ΦF (eixe de montaxe do punto de apoio superior) | 25 ± 0,1 |
| Imaxe |  |
G (mm) Lonxitude de caída libre | 104 ± 3 |
| Marca | empacador de enerxía | H (mm) | 102 ± 2 |
| Cliente No. | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación do punto de apoio superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (ancho de instalación do punto de apoio inferior) | 24 |
| CARGA (mm) | 348 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (eixe de montaxe do punto de apoio inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (Kg) | 10 ± 10% |
| Produto | Cilindro | ΦF (eixe de montaxe do punto de apoio superior) | 25 ± 0,1 |
| Imaxe |  |
G (mm) Lonxitude de caída libre | 114 ± 3 |
| Marca | empacador de enerxía | H (mm) | 109 ± 2 |
| Cliente No. | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (ancho de instalación do punto de apoio superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (ancho de instalación do punto de apoio inferior) | 24 |
| CARGA (mm) | 358 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (eixe de montaxe do punto de apoio inferior) | 25 ± 0,1 | Peso (Kg) | 8.288 ± 10% |
Tractor pesado SHACMAN X3000
Visión xeral
| Cilindro | |||
| Cliente | Power-Packer Non. | Cliente No. | Tipo de camión |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | COMO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | COMO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | COMO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | COMO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | COMO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | COMO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | COMO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | COMO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | COMO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | COMO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | COMO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | COMO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00 / B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| CAMIÓNS UD | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
Descargar
Movemento perdido
Por que se perdeu o movemento nos sistemas de inclinación da cabina?
• Durante a condución, a cabina móvese en relación co chasis cara á suspensión.
• O sistema de inclinación da cabina está conectado á cabina e ao chasis.
• Para evitar que o sistema de inclinación da cabina inflúa na suspensión, o cilindro necesita unha área onde poder moverse e entrar libremente, isto é o que chamamos área de movemento perdido.
Principios de movemento perdido
En xeral hai tres principios de movemento perdido:
1 motion Movemento perdido mecánico, principio do furado ranurado
2 areas Pequenas áreas de movemento perdidas
3 motion Movemento perdido hidráulico:
-R-Movemento perdido hidráulico (RHLM)
Áreas de movemento perdidas máis grandes
Diámetro dos cilindros máis grande
Válvulas fáciles no cilindro
-C-Movemento perdido hidráulico (CHLM)
Áreas de movemento perdidas máis grandes
Diámetro dos cilindros máis pequeno
Válvulas máis complexas no cilindro
Líder de mercado global en sistemas de inclinación de cabina
Asesor mundial de confianza de sistemas de control de movemento integrados e innovadores de alta calidade para camións, remolques e autobuses. As nosas capacidades específicas de enxeñería hidráulica permítennos ofrecer exactamente o que precisa. Os nosos sistemas inclúen: accionamento de inclinación de cabina, accionamento de elevación do capó, cilindros de dirección, cilindros de elevación bogey, cilindros de reixa, tomas de botellas, patas de estabilización e xunto coa nosa empresa irmá Yvel pestillos e mecanismos de bloqueo.
Entre os nosos vehículos comerciais e segmentos adxacentes atópanse fabricantes e marcas coñecidos como: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai e moito máis. Para máis información póñase en contacto connosco.
